リペアします!

SUPハンドル交換

サップのハンドル交換
こわれたBOXを外すのが大変でそれと水が浸入していたので乾燥に時間が掛かります。そのあとはフォームを埋めて、新しいBOXをガラスクロスを巻いて埋める。
 

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ソフトグリップの貼り替え

ブームのソフトグリップ貼り替え

ソフトグリップをきれいに取る
 

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ノーズやレイルの傷修理

ボードのレイルやノーズの傷をリペア

レイルやノーズの傷をリペアしました。クリアー塗料のガン吹き 光沢が出て傷が目立たなくなります。また、表面も固くなります。
 

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ノンスリップ加工

ガン吹きのノンスリップ加工です。市販の手がけノンスリップ加工に比べ効果が長持ちするのが特徴です。ブーツなし裸足であれば2~3年は持ちます。
 

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リペアは、おまかせください!

ノンスリップ加工、大小クラッシュ、デルリン打ち換え、その他

インサイドフォワード練習のしすぎでノーズを毎月割っているアナタには、松・竹・梅・鶴・亀~激安コースまで対応いたします。
 

ノーズ

ノーズの塗装(ホワイト)

ノーズの小クラッシュ

塗装(オレンジ)とノンスリップ加工

塗装をする前の状態

サーフボードの修理

ボードの衝突で、フィンがレイルから中に10cm食い込み、かなり重度なクラッシュで、クラッシュの箇所が、前足と後ろの中間で、人間の体重が掛かる場所、表面だけをパテーで塞いだだけの修理では、ボードもたわむので、何度直してもクラックが入って段々と悪化していきます。そこで、この割れ目と、直角に、ストリンガーを入れてみました。ストリンガーの長さは長く入れれば、強度は増すが、ボードのシナリが悪くなるそして、重くなるのでよくない。100%の元には戻らないですが、元の状態に出来るだけ近づける修理です。
 

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デルリンの交換

デルリンの交換 主な材料は発泡剤、エポキシ樹脂、ガラスクロスです。
より強く固定したいため、デルリンの表面もクロス、と樹脂を被せ、補強します。
 

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ノーズとテイルのクラッシュ

ノーズのクラッシュで多いのは、マストパンチですね。症状も大きい、小さいあります。  テイルのクラッシュでこれ位になると、重くなるので、発泡剤を使わないといけない。
 

ノーズ

ノーズ

テイル

発泡剤

テイル

BOX交換

パワーボックスの交換、難しいのは、ボックスを埋める深さ、中心を出す事と垂直に固定することです。
 

デッキ

ボトム

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デッキの塗装及びノンスリップ加工

ボトムの塗装

ボトム、レイル全体の塗装

ボトム、レイルの小キズや小さなクラッシュ箇所、塗装はがれ等がボトム、レイルに多い場合は、ノンスリップの部分以外の全塗装です。
 

ボトム、レイルの塗装

ボトム、レイルの塗装

ボトム、レイルの塗装

ブーム ツイストロック交換

今は交換が少なくなって来てますが、乗っていると突然ブーム長が変わりセイルの形がおかしくなります。これは、ブーム長の調節する部分のプラスティックが磨耗してロックしなくなった為です。以前ある人は、ブームがこういう状態になって、直らないと思い、処分したそうです。もったいない! 交換すれば、また元通り使えます。
 

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交換したツイストロック(本体側と回す側とも磨り減っている)